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Le vrai but recherché à terme par la néo-gauche et que devraient comprendre les utilisateurs de voitures électriques qui bénéficient de coûts énergétiques abordables en électricité au Québec, ou ce que les rêveurs doivent saisir, c'est la cible réelle:

Un nouveau pont ne serait pas urgent selon certains politiques. Ou nous ne serions pas capables de construire un nouveau pont pour la ville de Québec sur le système autoroutier, dans un délai de 7 ou 8 ans études incluses. Je refuse de le croire.  La ville de Québec est la capitale gouvernementale du Québec (un État de la fédération canadienne) et un centre majeur pour la Province de Québec en tant que capitale et en matière  de services gouvernementaux (siège des différents ministères du Québec) d'institutions de santé majeures (grands hôpitaux avec des spécialités pour desservir les régions à l'est de Montréal) pour lesquels un accès fluide doit être garanti pour des raisons évidentes (accès garanti aux clients, accès rapide aux spécialistes et travailleurs de la santé et de soutien) de sièges sociaux ou bureaux d'entreprises importantes, des entrepôts régionaux, etc. de commerces majeurs interrégionaux le dernier lien routier inter-rives rapide possible, ...

Avec deux ponts situés côte à côte, dont l'un centenaire, la ville de Québec n'est pas en overdose de ponts routiers. La ville de Québec actuelle est la capitale de la province (de l'État) pour laquelle un statut particulier a en plus été demandé au gouvernement. Plusieurs services interrégionaux y sont concentrés, tels que  siège du Gouvernement du Québec et des ministères pour l'ensemble de la province services médicaux et hôpitaux spécialisés interrégionaux; certaines spécialités desservant même la Beauce, l'est de Québec et l'est du Québec (régions de l'est incluant la Côte-Nord, la Gaspésie, le Bas-Saint-Laurent, etc.) nombreux sièges sociaux de biens et services et produits alimentaires commerces et entrepôts de région et interrégionaux dernier lien routier entre les rives du Fleuve Saint-Laurent à l'est de Montréal et de Trois-Rivières Située au dernier point d'étranglement entre les rives du Fleuve à l'est de la province...

Avec la future «autrefois appelée ville de Québec», assisterons-nous à une comédie musicale urbaine, fondée sur le transport structurant vu par l'équipe Labeaume à Québec? (dernière modification, dimanche 10 déc. 2017) Au fond, c'est quoi le «transport structurant», version administration Labeaume, ville de Québec, sinon de l'urbanisme détourné? Le politique y devient concepteur et le concepteur, un exécutant d'une commande politique, ou simple agent d'une vision actualisée. Et par une forme de projection psychologique, ceux qui veulent donner une autre orientation sont accusés de se substituer aux principes de l'urbanisme... Selon la tangente prise par le projet, voici comment est appliqué pour la capitale du Québec, le terme «transport structurant» 2017 Dans la planification du transport structurant, ce ne sont plus les activités économiques et sociales qui déterminent le transport collectif, mais le transport qui détermine ou structure les activités...